En planta, “retrabajo” se usa para casi todo lo que se hace a una pieza después de que salió mal. Esa imprecisión es cara: cuando el cliente pregunta qué se hizo, con qué instrucción y quién lo aprobó, la palabra por sí sola no responde nada.
Qué es un retrabajo
Un retrabajo es la acción que se toma sobre una pieza o un producto no conforme para que vuelva a cumplir por completo con sus requisitos: dibujo, especificación y criterios del cliente. La norma ISO 9000:2015 lo llama “reproceso”; en el piso de planta mexicano se le dice retrabajo. Es lo mismo.
La clave está en el resultado. Una pieza retrabajada correctamente es indistinguible, en cuanto a requisitos, de una pieza que salió bien a la primera. Si después de la intervención la pieza sigue sin cumplir algún requisito, aunque funcione, ya no se trata de un retrabajo.
Retrabajo no es reparación, ni sorteo, ni scrap
Son cuatro disposiciones distintas para el material no conforme, y confundirlas es uno de los hallazgos más comunes en una auditoría de cliente.
| Disposición | Qué se hace | Resultado | Quién la autoriza |
|---|---|---|---|
| Retrabajo | Se interviene la pieza siguiendo una instrucción definida | Cumple todos los requisitos | El proveedor, con aprobación del cliente cuando éste lo exige |
| Reparación | Se interviene la pieza para que sirva a su uso previsto | Aceptable para el uso, pero no conforme | Siempre el cliente, mediante una concesión documentada |
| Sorteo | Se separan las piezas buenas de las malas, sin intervenirlas | Las buenas se liberan; las malas pasan a otra disposición | El proveedor o el cliente, según el programa de contención |
| Scrap | Se destruye o desecha la pieza | Sale del flujo de forma definitiva | El proveedor, con el registro correspondiente |
La diferencia entre retrabajo y reparación es la que más pesa. Una pieza reparada, por ejemplo con una tolerancia fuera de dibujo que ingeniería del cliente acepta para ese lote, nunca debe viajar como si fuera conforme.
Ejemplos de retrabajo en autopartes
- Desbarbado de piezas maquinadas o de fundición con rebaba fuera de especificación.
- Limpieza de contaminación, residuos de proceso o viruta en cavidades y roscas.
- Reapriete de tornillería al torque especificado en un ensamble.
- Sustitución de un componente dañado en un subensamble, con el mismo número de parte.
- Reetiquetado o reempaque cuando la etiqueta, la cantidad o el contenedor no corresponden a la especificación del cliente.
En todos los casos el criterio es el mismo: la instrucción está escrita antes de intervenir la pieza, y la pieza se vuelve a inspeccionar después.
Qué exige IATF 16949 para retrabajar
En la cadena automotriz, el retrabajo no se improvisa. La norma IATF 16949 le dedica un requisito específico, el control del producto retrabajado (8.7.1.4), y otro distinto a la reparación (8.7.1.5). En la práctica, un retrabajo defendible tiene cinco elementos:
- Análisis de riesgo antes de decidir. Evaluar, por ejemplo con el AMEF de proceso, si el retrabajo puede generar un defecto nuevo o dañar otra característica.
- Aprobación del cliente cuando la exige. Muchos requisitos específicos de cliente piden autorización previa para cualquier retrabajo.
- Instrucción documentada y disponible. Qué se hace, con qué herramienta, en qué secuencia y con qué criterio de aceptación, al alcance del personal que la ejecuta.
- Reinspección de cada pieza. La pieza retrabajada se verifica contra todos los requisitos que la intervención pudo afectar, no solo contra el defecto original.
- Registro y trazabilidad. Cantidad, disposición, fecha, personal y lote, de modo que cualquier pieza retrabajada se pueda rastrear.
La reparación es más estricta: requiere una concesión documentada del cliente antes de intervenir la pieza, sin excepción.
El retrabajo no es gratis
Una pieza retrabajada es una pieza buena, pero no es una pieza buena a la primera. Por eso afecta directamente el rendimiento a la primera (FPY): si de 1,000 piezas 60 requieren retrabajo, el FPY es de 94 %, aunque al final las 1,000 se entreguen conformes. Ese 6 % es tiempo, mano de obra, inspección adicional y riesgo, y aparece en el costo aunque no aparezca en el PPM del cliente.
Un retrabajo bien controlado resuelve el lote. Un retrabajo que se repite cada semana es la señal de que la causa raíz sigue abierta, y si el problema ya llegó al cliente, el siguiente paso suele ser una contención CS1 o CS2.
Cómo trabajamos el retrabajo en planta
En Grupo RIDYS ejecutamos retrabajo en sitio, en su planta o en su almacén, siempre conforme a una instrucción aprobada por usted o por su cliente. Nuestro personal se capacita en esa instrucción antes de tocar la primera pieza; cada pieza retrabajada se reinspecciona; el material se separa e identifica por disposición, y el registro se entrega por lote y por turno.
Sobre nuestro alcance: la decisión de retrabajar, reparar o desechar, y la instrucción de retrabajo, son de su equipo de ingeniería o de su cliente. Nosotros la ejecutamos, la reinspeccionamos y la documentamos sin editar lo que encontramos.
¿Tiene material retenido que necesita retrabajo con instrucción aprobada? Solicite una cotización con el número de parte, el defecto y la cantidad.
